Forjarea roților de macara este o clasificare a forjelor, folosită mai ales în macarale portal, macarale port, macarale cu poduri și utilaje miniere. Linia de contur formată de flanșă și banda de rulare pe secțiunea radială a forjării roții macaralei. Alegerea formei de flanșă și a benzii de rulare a forjelor pentru roțile macarale nu numai că afectează uzura și durata de funcționare a forjelor pe roțile macaralei, ci afectează în mod direct performanțele curbei și calitatea de rulare a echipamentului. Janta permite falsificările roților macarale să treacă în mod fiabil prin curbe și turnuri fără deraiere.
Banda de rulare este conică, cu un conic de 1:10 lângă cercul de rulare. La trecerea curbei, roata exterioară se rostogolește pe șina exterioară cu un diametru mai mare lângă margine, iar roata interioară se rostogolește pe șina interioară cu un diametru mai mic. În acest fel, pe de o parte, forjarea roții macarale poate ghida pe măsură ce direcția liniei se schimbă. Diferența de distanță de rulare a roților poate compensa și efectul diferenței dintre lungimea șinelor interioare și exterioare.
Când circulați pe o linie dreaptă, dacă perechea de roți se abate de la poziția sa centrală pe linie, diferența dintre razele de rulare ale celor două roți va face ca perechea de roți să se miște în direcția de întoarcere la poziția sa centrală. Conica exterioară a roții este de 1: 5, ceea ce poate crește diferența între raza de rulare a celor două roți, făcând mai ușor trecerea prin curba razei mici. Scăderea conică a benzii de rulare ajută la suprimarea mișcării meandre, dar uzura jantei este intensificată în mod semnificativ, iar ciclul de rotire și durata de viață a roților sunt mult mai scurte. Această abordare este utilizată doar la unele trenuri de pasageri de mare viteză.
Profilul benzii de rulare a jantei de macara se poartă rapid în primele etape ale funcționării, iar apoi se stabilizează treptat și se uzează. Forma după repararea spinului nu poate fi menținută mult timp, iar cantitatea de tăiere a metalelor este mare. Prin urmare, căile ferate din unele țări au adoptat un profil al unei perechi de roți care este aproape de abraziune până la o stare relativ stabilă, numită banda de rulare concavă, cunoscută și sub numele de banda de rulare. Adoptarea acestei forme nu numai că reduce uzura roților și prelungește ciclul de reparație, dar îmbunătățește și starea de contact a roții și șinei, ceea ce reduce stresul de contact.